尊敬的韩宝进代表：

您提出的《关于加快推进临沂至连云港铁路建设》议案已收悉，感谢您对铁路建设工作的关心和支持，现将办理情况答复如下：

临连铁路的建设，对完善国家铁路网，进一步自觉接受国家“一带一路”经济带的辐射，助推临沂商城国际化起着重要作用。临连铁路把山东省“四纵四横”铁路网的胶济线和“沿海大通道”连接，可以进一步完善国家铁路网，对加快以临沂为龙头的鲁南经济带的发展，使临沂市尽快融入国家东陇海主体功能区起着重要作用。同时，该铁路是晋中南地区煤炭运输通道的有效补充，是新荷兖日铁路连接连云港港的新通路，更是远期通过连盐通高铁线作为京沪高铁东线以缓解京沪高铁运输压力的备用线，具有十分重要的战略意义。

2014年4月，临沂市地方铁路局会同连云港市铁路办在临沭县召开临连铁路预可行性研究对接会，双方在听取中铁第五勘察设计院对预可研方案汇报后，就项目建设达成共识，认为中铁五院规划的沂沭铁路（临沭站）应向东南引出，经临沭县大兴镇，跨过新沭河，于东海县白塔埠镇东侧进入陇海铁路包庄站。此线路建成后，正线长约50.8公里，其中临沂市境内约20.4公里。2014年5月，临连铁路预可行性研究报告初步完成。2016年9月，经国务院批准，《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号），将临连铁路纳入普速铁路网中“面向‘一带一路’国际通道，但是建设日期尚未确定。2016年、2017年，临沭县政府分管领导在市地方铁路局带领下多次到连云港市铁路办对此项目进行沟通对接。

下一步，我们多争取市地方铁路局的支持，将继续加强与连云港市铁路办的对接沟通，进一步优化和完善项目前期规划研究设计、资金筹集等工作，争取两省铁路办主要领导同志到各自省政府尽快联合上报国家发改委、中国铁路总公司将该项目纳入2019年铁路建设计划，争取早日启动。

2018年3月16日